Sterke start met tempo in de Historic-klasse

De openingsproef verliep veelbelovend: ondanks enkele problemen in de haarspeldbochten – waar de handrem niet naar behoren werkte – werd meteen een 30e tijd algemeen genoteerd, goed voor de 1e plaats in de Historic HRC1-klasse. Het tempo was gezet en de ambities waren duidelijk.

Koppeling gooit roet in het eten

Bij de stopfinish sloeg echter het noodlot toe: het koppelingspedaal kwam niet meer vrij en de motor sloeg af. Het serviceteam, ondersteund door een monteur van Van Hoof Sport, slaagde erin de versnellingsbak te demonteren en de koppeling te repareren. Na drie gemiste proeven kon de Ford Sierra RS Cosworth weer aansluiten bij proef 5.

Daar bewees het team meteen zijn snelheid:

• Proef 5: 38e algemeen, 1e in HRC1
• Proef 6: 48e algemeen, 2e in HRC1
• Proef 7: 37e algemeen, 1e in HRC1
• Proef 8: 32e algemeen, 1e in HRC1
• Proef 9: 28e algemeen, 1e in HRC1

Het leek erop dat de Sierra ondanks eerdere problemen alsnog een sterke uitslag in de Historic-klasse kon neerzetten.

Definitief uitgevallen op proef 10

Op proef 10 ging het opnieuw mis. Bij een hairpin-actie viel plots het koppelingspedaal naar de vloer: ditmaal bleek de koppelingskabel gebroken. Antoine en Berrie wisten de proef nog uit te rijden (42e algemeen, 2e in HRC1), maar verder rijden was onmogelijk. Daarmee kwam een veelbelovend optreden tot een vroegtijdig einde.

Focus op de Twente Rally

Ondanks de teleurstelling overheerst bij het team ook de positieve blik op de snelheid die werd getoond. Het tempo in de Historic-klasse bevestigt dat de Ford Sierra RS Cosworth het potentieel heeft om vooraan mee te draaien.

Het team bereidt zich nu voor op de volgende uitdaging: de Twente Rally, waar de focus volledig ligt op betrouwbaarheid en eindelijk de finish halen.