|
|
|
1.
4:17,6
|
|
2.
+0:00,2
|
3.
[ 2]
H. Paddon
Hyundai I20 N Rally2
+0:00,6
3.
+0:00,6
|
|
4.
+0:01,3
|
|
5.
+0:01,7
|
|
6.
+0:02,0
|
|
7.
+0:02,6
|
|
8.
+0:03,1
|
|
9.
+0:04,2
|
|
10.
+0:04,3
|
|
11.
+0:04,6
|
|
12.
+0:05,3
|
13.
[ 8]
Bjorn Syx
Toyota GR Yaris Rally2 Concept
+0:06,7
13.
+0:06,7
|
|
14.
+0:06,9
|
|
15.
+0:09,3
|
|
16.
+0:09,5
|
|
17.
+0:09,7
|
|
18.
+0:10,0
|
|
19.
+0:12,6
|
|
20.
+0:13,1
|
|
21.
+0:16,1
|
|
22.
+0:17,2
|
|
23.
+0:17,3
|
|
24.
+0:17,6
|
|
25.
+0:18,0
|
|
26.
+0:20,3
|
|
27.
+0:21,5
|
|
28.
+0:23,9
|
|
29.
+0:24,3
|
|
30.
+0:24,7
|
|
31.
+0:24,7
|
|
31.
+0:25,1
|
|
32.
+0:25,8
|
|
33.
+0:26,4
|
|
34.
+0:26,6
|
36.
[26]
Joep Lüth
Škoda Fabia RS Rally2
+0:28,3
35.
+0:28,3
|
|
36.
+0:28,7
|
|
37.
+0:28,8
|
|
38.
+0:29,3
|
|
39.
+0:30,3
|
|
40.
+0:31,0
|
|
41.
+0:32,3
|
|
42.
+0:33,5
|
|
43.
+0:33,9
|
|
44.
+0:35,8
|
|
45.
+0:39,4
|
|
46.
+0:39,5
|
|
47.
+0:39,8
|
|
48.
+0:40,1
|
|
49.
+0:41,1
|
|
50.
+0:41,3
|
|
51.
+0:41,6
|
53.
[64]
Leny Cols
Renault Clio Rally5
+0:42,2
52.
+0:42,2
|
|
55.
+0:47,2
|
|
54.
+0:47,2
|
|
55.
+0:49,7
|
|
56.
+0:50,0
|
|
57.
+0:51,2
|
|
58.
+0:51,5
|
|
59.
+0:53,9
|
|
60.
+0:56,7
|
|
61.
+0:59,0
|
|
62.
+0:59,7
|
|
63.
+1:01,5
|
|
64.
+1:04,1
|
|
65.
+1:05,3
|
|
66.
+1:05,8
|
|
67.
+1:06,0
|
|
68.
+1:07,4
|
|
69.
+1:07,9
|
|
70.
+1:10,2
|
|
71.
+1:10,7
|
|
72.
+1:11,6
|
|
73.
+1:11,8
|
|
74.
+1:13,6
|
|
75.
+1:14,7
|
|
76.
+1:17,5
|
|
77.
+1:19,5
|
|
78.
+1:25,5
|
|
79.
+1:27,3
|
|
80.
+1:30,0
|
|
81.
+1:34,6
|
85.
[33]
Kurt Boone
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
+10:17,2
82.
+10:17,2
|
|
83.
+10:26,6
|