|
|
|
1.
0:05,3
|
|
2.
+0:00,0
|
|
3.
+0:00,0
|
|
4.
+0:00,1
|
|
5.
+0:00,2
|
|
6.
+0:00,3
|
|
7.
+0:00,3
|
|
8.
+0:00,3
|
|
9.
+0:00,3
|
|
10.
+0:00,3
|
|
11.
+0:00,3
|
|
12.
+0:00,3
|
|
13.
+0:00,4
|
|
14.
+0:00,4
|
|
15.
+0:00,4
|
|
16.
+0:00,4
|
|
17.
+0:00,6
|
|
18.
+0:00,6
|
|
20.
+0:00,6
|
19.
[35]
R. Hahn
Ford Fiesta R5
+0:00,6
19.
+0:00,6
|
21.
[36]
Joep Lüth
Škoda Fabia Rally2 evo
+0:00,6
20.
+0:00,6
|
|
21.
+0:00,7
|
|
22.
+0:00,7
|
|
22.
+0:00,7
|
|
23.
+0:00,7
|
|
24.
+0:00,7
|
|
25.
+0:00,7
|
|
27.
+0:00,7
|
|
26.
+0:00,7
|
|
27.
+0:00,7
|
|
28.
+0:00,7
|
|
29.
+0:00,7
|
|
30.
+0:00,7
|
|
31.
+0:00,8
|
|
32.
+0:00,8
|
|
32.
+0:00,8
|
|
33.
+0:00,8
|
|
34.
+0:00,8
|
|
35.
+0:00,8
|
|
36.
+0:00,8
|
41.
[25]
Joe Baur
Opel Corsa Rally4
+0:00,9
37.
+0:00,9
|
42.
[66]
T. Just
Citroën C2 R2 Max
+0:00,9
38.
+0:00,9
|
|
39.
+0:00,9
|
|
40.
+0:00,9
|
|
41.
+0:00,9
|
|
42.
+0:01,0
|
|
43.
+0:01,0
|
|
44.
+0:01,1
|
|
45.
+0:01,1
|
|
46.
+0:01,1
|
|
47.
+0:01,1
|
|
48.
+0:01,1
|
|
49.
+0:01,1
|
|
50.
+0:01,1
|
|
51.
+0:01,1
|
|
52.
+0:01,2
|
|
53.
+0:01,2
|
|
54.
+0:01,2
|
|
55.
+0:01,2
|
|
56.
+0:01,2
|
|
57.
+0:01,2
|
|
57.
+0:01,3
|
|
58.
+0:01,3
|
64.
[83]
Frank Esser
Ford Sierra RS Cosworth 4-Door
+0:01,3
59.
+0:01,3
|
|
60.
+0:01,3
|
|
62.
+0:01,4
|
|
61.
+0:01,4
|
|
62.
+0:01,4
|
|
63.
+0:01,4
|
|
64.
+0:01,4
|
|
65.
+0:01,4
|
|
66.
+0:01,4
|
|
67.
+0:01,4
|
|
68.
+0:01,4
|
|
69.
+0:01,5
|
|
70.
+0:01,5
|
|
71.
+0:01,5
|
|
72.
+0:01,5
|
|
73.
+0:01,5
|
|
74.
+0:01,5
|
|
75.
+0:01,6
|
|
76.
+0:01,6
|
|
77.
+0:01,6
|
|
78.
+0:01,6
|
|
79.
+0:01,6
|
86.
[60]
Volker Horn
Volkswagen Golf Iii Gti 16V
+0:01,8
80.
+0:01,8
|
|
81.
+0:01,9
|
|
82.
+0:02,1
|
89.
[37]
John Macht
Mitsubishi Lancer Evo IX R4
+0:02,1
83.
+0:02,1
|
|
84.
+0:02,8
|
|
85.
+0:03,1
|
|
86.
+0:03,2
|