|
|
|
1.
2:49,2
|
|
2.
+0:00,3
|
|
4.
+0:01,8
|
|
3.
+0:01,8
|
|
4.
+0:04,3
|
6.
[ 4]
A. Kremer
Toyota GR Yaris Rally2 Concept
+0:04,4
5.
+0:04,4
|
|
6.
+0:04,9
|
|
7.
+0:08,0
|
|
8.
+0:08,1
|
|
9.
+0:09,3
|
|
10.
+0:09,3
|
|
10.
+0:09,5
|
|
11.
+0:10,1
|
|
12.
+0:10,8
|
15.
[ 9]
Stan Pex
Škoda Fabia Rally2 evo
+0:13,3
13.
+0:13,3
|
|
14.
+0:14,9
|
|
15.
+0:15,1
|
18.
[23]
Joep Lüth
Škoda Fabia RS Rally2
+0:16,3
16.
+0:16,3
|
|
18.
+0:16,4
|
|
17.
+0:16,4
|
|
18.
+0:17,9
|
|
19.
+0:20,7
|
|
20.
+0:22,0
|
|
21.
+0:22,1
|
|
22.
+0:23,2
|
|
23.
+0:23,4
|
|
24.
+0:24,0
|
|
25.
+0:24,4
|
|
26.
+0:24,6
|
|
27.
+0:25,3
|
|
28.
+0:25,6
|
|
29.
+0:25,7
|
33.
[48]
T. Just
Citroën C2 R2 Max
+0:26,7
30.
+0:26,7
|
|
31.
+0:27,4
|
|
32.
+0:28,8
|
|
33.
+0:28,9
|
|
34.
+0:29,8
|
|
35.
+0:30,4
|
|
36.
+0:30,5
|
|
37.
+0:30,6
|
|
38.
+0:31,0
|
|
39.
+0:31,3
|
|
40.
+0:31,7
|
|
41.
+0:31,8
|
|
42.
+0:32,1
|
|
43.
+0:32,5
|
|
44.
+0:32,5
|
|
44.
+0:33,1
|
|
45.
+0:33,3
|
|
46.
+0:34,3
|
|
47.
+0:34,9
|
|
48.
+0:35,1
|
|
49.
+0:36,7
|
|
50.
+0:36,9
|
|
51.
+0:37,5
|
|
52.
+0:39,3
|
|
53.
+0:39,8
|
|
54.
+0:40,3
|
|
55.
+0:41,1
|
|
56.
+0:42,1
|
|
57.
+0:42,9
|
|
58.
+0:43,2
|
|
59.
+0:43,4
|
|
60.
+0:44,2
|
65.
[75]
Frank Esser
Ford Sierra RS Cosworth 4-Door
+0:44,6
61.
+0:44,6
|
|
62.
+0:44,6
|
|
62.
+0:45,5
|
68.
[62]
Volker Horn
Volkswagen Golf Iii Gti 16V
+0:48,2
63.
+0:48,2
|
|
64.
+0:48,3
|
|
65.
+0:49,1
|
|
66.
+0:49,4
|
|
67.
+0:57,1
|
|
68.
+1:00,4
|
|
69.
+1:11,7
|
|
70.
+1:19,4
|
|
71.
+10:00,0
|
|
72.
+25:05,6
|