|
|
|
1.
6:32,7
|
|
2.
+0:00,2
|
|
3.
+0:02,2
|
|
4.
+0:02,4
|
|
5.
+0:07,7
|
|
6.
+0:07,9
|
|
7.
+0:08,9
|
|
8.
+0:12,5
|
|
9.
+0:14,0
|
|
10.
+0:16,7
|
|
11.
+0:17,5
|
|
12.
+0:20,9
|
|
13.
+0:24,5
|
14.
[14]
J. Kołtun
Ford Fiesta Rally2
+0:25,2
14.
+0:25,2
|
|
15.
+0:25,7
|
|
16.
+0:26,2
|
|
17.
+0:26,3
|
|
18.
+0:28,6
|
|
19.
+0:29,3
|
|
20.
+0:29,6
|
|
21.
+0:29,8
|
|
22.
+0:35,4
|
|
23.
+0:36,4
|
|
24.
+0:36,9
|
|
25.
+0:38,7
|
|
26.
+0:39,8
|
|
27.
+0:42,2
|
|
28.
+0:42,4
|
|
29.
+0:43,7
|
|
30.
+0:50,2
|
|
31.
+0:51,2
|
|
33.
+0:52,0
|
|
32.
+0:52,0
|
|
33.
+0:52,7
|
|
34.
+0:53,8
|
|
35.
+0:55,5
|
|
36.
+0:56,8
|
|
37.
+0:57,1
|
|
38.
+0:57,9
|
40.
[62]
Dirk Deveux
Ford Sierra RS Cosworth 4X4
+1:01,8
39.
+1:01,8
|
|
41.
+1:02,1
|
|
40.
+1:02,1
|
|
41.
+1:02,3
|
|
42.
+1:02,5
|
|
43.
+1:03,5
|
|
44.
+1:04,4
|
|
45.
+1:04,8
|
|
46.
+1:05,6
|
|
47.
+1:05,7
|
|
48.
+1:05,7
|
|
48.
+1:06,7
|
|
49.
+1:08,3
|
|
50.
+1:08,9
|
|
51.
+1:08,9
|
|
51.
+1:09,3
|
|
52.
+1:10,4
|
|
53.
+1:14,6
|
|
54.
+1:15,1
|
|
55.
+1:16,7
|
|
56.
+1:16,7
|
|
56.
+1:17,5
|
|
57.
+1:18,5
|
|
58.
+1:19,8
|
|
59.
+1:19,9
|
|
60.
+1:20,4
|
|
61.
+1:22,6
|
|
62.
+1:23,7
|
|
63.
+1:23,8
|
|
64.
+1:24,2
|
|
65.
+1:26,7
|
|
66.
+1:30,2
|
|
67.
+1:31,1
|
|
68.
+1:33,9
|
|
69.
+1:36,3
|
|
70.
+1:39,0
|
|
71.
+1:40,9
|
77.
[74]
Frank Baert
Ford Sierra RS Cosworth 4-Door
+1:41,8
72.
+1:41,8
|
|
73.
+1:42,8
|
|
74.
+1:44,4
|
|
75.
+1:46,4
|
|
76.
+1:50,1
|
|
77.
+1:51,3
|
|
78.
+1:52,7
|
|
79.
+2:01,3
|
|
80.
+2:07,7
|
|
81.
+2:10,1
|
|
82.
+2:11,9
|
|
83.
+2:23,3
|
|
84.
+2:25,0
|
|
85.
+2:29,2
|
|
86.
+2:29,9
|
|
87.
+2:36,9
|
|
88.
+2:47,1
|
|
89.
+3:59,1
|
95.
[84]
Udo Schütt
Volkswagen Golf I Gti 1.6
+16:11,6
90.
+16:11,6
|