|
|
|
1.
2:12,4
|
|
2.
+0:00,9
|
|
3.
+0:01,9
|
|
4.
+0:02,5
|
|
5.
+0:02,9
|
|
6.
+0:02,9
|
|
6.
+0:04,0
|
|
7.
+0:06,1
|
|
8.
+0:06,8
|
|
9.
+0:06,8
|
|
10.
+0:10,9
|
|
11.
+0:14,7
|
|
12.
+0:17,7
|
|
13.
+0:18,7
|
|
14.
+0:19,5
|
|
15.
+0:22,0
|
|
16.
+0:23,2
|
|
17.
+0:32,6
|
|
18.
+0:41,2
|
|
19.
+0:42,3
|
|
20.
+0:52,7
|
|
21.
+0:55,3
|
|
22.
+1:07,4
|
|
23.
+1:11,6
|
|
24.
+1:14,5
|
|
25.
+1:28,2
|
|
28.
+1:52,6
|
|
29.
+1:59,9
|
|
27.
+1:50,0
|
|
26.
+1:39,0
|
|
30.
+2:08,4
|
|
31.
+2:13,4
|
|
32.
+2:22,5
|
|
34.
+2:44,2
|
|
35.
+2:46,6
|
|
33.
+2:32,6
|
|
37.
+3:15,4
|
|
36.
+3:07,4
|
|
38.
+3:18,5
|
|
39.
+4:25,4
|
|
40.
+21:47,7
|
42.
[507]
Gert Huzink
Renault C460 Hybrid Edition
+14:53,1
25:00
41.
+23:32,1
|
|
42.
+1:21:47,7
|