|
|
|
1.
8:12,3
|
|
2.
+0:03,1
|
|
3.
+0:03,1
|
|
3.
+0:08,9
|
|
4.
+0:09,8
|
|
5.
+0:11,1
|
|
6.
+0:11,9
|
|
7.
+0:16,6
|
|
8.
+0:19,7
|
|
9.
+0:25,0
|
|
10.
+0:26,7
|
|
11.
+0:27,1
|
|
12.
+0:38,1
|
|
13.
+0:43,8
|
|
14.
+0:46,5
|
|
15.
+0:47,4
|
|
16.
+0:52,1
|
|
17.
+0:56,7
|
|
18.
+0:59,6
|
|
19.
+0:59,8
|
|
20.
+1:06,9
|
|
21.
+1:08,8
|
|
22.
+1:12,4
|
|
23.
+1:15,1
|
|
24.
+1:16,9
|
|
25.
+1:18,9
|
|
26.
+1:21,0
|
|
27.
+1:33,4
|
|
28.
+1:36,5
|
|
29.
+1:44,1
|
32.
[33]
Jo Muylle
Subaru Impreza GT Turbo
+1:45,3
30.
+1:45,3
|
|
31.
+1:52,2
|
|
32.
+1:53,2
|
|
33.
+1:53,9
|
|
34.
+1:57,0
|
|
35.
+1:57,8
|
|
36.
+1:58,9
|
|
37.
+2:06,4
|
|
38.
+2:06,7
|
|
39.
+2:08,0
|
|
40.
+2:16,9
|
|
41.
+2:21,5
|
|
42.
+2:23,2
|
|
43.
+2:25,4
|
|
44.
+2:26,5
|
|
45.
+2:28,3
|
|
46.
+2:30,5
|
|
47.
+2:32,5
|
|
48.
+2:35,6
|
|
49.
+2:37,3
|
|
50.
+2:44,5
|
|
51.
+2:48,5
|
|
52.
+2:53,0
|
|
53.
+2:53,6
|
|
54.
+2:58,6
|
|
55.
+3:00,7
|
|
56.
+3:02,1
|
|
57.
+3:03,2
|
|
58.
+3:20,6
|
|
59.
+3:38,6
|
|
60.
+4:21,1
|
|
61.
+4:43,3
|
|
62.
+4:46,3
|
|
63.
+5:47,6
|
|
64.
+14:08,6
|